Bortom horisonten

FrÄn skÀrgÄrds- till oceansegling

Sarita, Solitaire 52

Sarita Àr nu sÄld!

Vi önskar den nya Àgaren lycka till pÄ livets seglats ombord Sarita.
For English version press here

Med rullfock och rullstor reglerar man snabbt segelytan efter vindstyrkan.
BĂ„ttyp: Solitaire 52.11 (i grunden en Steven 50)
Konstruktör: Sparkman & Stephens (ritningsnummer 2390-C3)
Byggvarv: Grand Harbour Yachts, Taiwan
Position: Preveza, Joniska havet

Vi har beslutat att skiljas frÄn vÄrt Àlskade hem vÄr bÄt Sarita och vÄr livstil i denna form dÄ vi Àr redo för nya Àventyr som skymtar vid horisonten eller som Ànnu Àr dolda för oss. Sarita, Solitaire 52:an som vi seglat med i Medelhavet sedan 2012 och som varit vÄrt hem sedan 2017 och som vi renoverade och uppgraderade nÀr vi stod pÄ land mellan 2017-20, vill vi nu ska fÄ möjlighet att segla vidare med nya Àgare. Hon har för oss varit speciell med sina klassiska vackra linjer och stabila och trygga egenskaper. Sarita Àr nu utrustad, fixad och liksom vi redo för nÀsta fas i sitt livet.

Sarita Àr en segelbÄt som Àr en glÀdje att styra och hantera till havs. Designad av Sparkman & Stephens under samma period som de var huvuddesigners för Nautor, sÄ Àr det bara naturligt att hennes skrovform pÄminner mycket om de klassiska Swan 65 och Swan 57. Hon hanterar oceansegling komfortabelt och sÀkert dÄ hon rör sig mjukt i sjön, Àven pÄ kryss nÀr vÄgorna bygger pÄ. Hon Àr dimensionerad med sÀkerhetsmarginaler, frÄn sin mast och rigg (frÄn Seldén med 12 mm rostfri wire) till en robust skÀdda för att skydda rodret. Hon Àr byggd av varvet Grand Harbour Yacht pÄ Taiwan, ett kvalitetsvarv vilket mÀrks pÄ hur hon behÄllit sin skönhet genom Ären Àven om det förekommit mycket uppgraderingar under tidens gÄng.

En video som visar Saritas dÀck och sittbrunn tagen den 29:e april 2024

Saritas teakinredning ger en varm atmosfÀr i ruffen och inredningen Àr planerad för att kunna segla pÄ vÀrldshaven med ett pentry som Àr format sÄ du alltid har stöd. HÀr finns tvÄ djupa diskhoar och en kardanupphÀngd fyrlÄgig gasolspis med ugn. Hennes stora salongsbord i teak rymmer lÀtt upp till 12 personer i utfÀllt lÀge. Akterplattformen Àr mycket bekvÀm att bada frÄn med sina djupa avsatser, en badstege och dusch. Vi har spenderat mÄnader utan att gÄ in i marinor dÄ Sarita numera med solceller och vindgenerator Àr sjÀlvförsörjande pÄ el och har över 1000 liter vatten i tankarna. Med mÄnga Doradoventiler och 15 luckor som kan öppnas Àr ventilationen i bÄten utmÀrkt oavsett om man Àr till sjöss eller ligger för ankars. Sarita Àr en bekvÀm kvalitetsbÄt med vackra klassiska linjer och en intressant historik som Àr byggd för komfort oavsett om man ligger i en marina eller Àr pÄ vÀg runt jorden för att uppleva nya Àventyr. Hon har redan visat sig vara en utmÀrkt lÄngfÀrdsbÄt och har tagit tidigare Àgare runt om pÄ vÀrldshaven för att utforska mÄnga exotiska platser. Nu Àr hon redo att uppfylla nÄgon annans seglare dröm och ligger och vÀntar i Preveza i Joniska havet.

En video med Saritas inredning frÄn 29:e April 2024

Videos frÄn seglingar med Sarita

Om du vill uppleva mer av Sarita sÄ har vi gjort tre videos under vÄra seglingar med henne.

Med ankare i fören och linor iland ligger Sarita fint i viken med soltaket pÄ.

Grunddata:

  • ByggnadsĂ„r: 1991
  • Registrerad i Transportsstyrelsens fartygsregister
  • Call-sign: SKYR
  • MMSI nummer: 265650270
  • DjupgĂ„ende: ca 1,90 m
  • Byggnadsmaterial: Glasfiber
  • Största lĂ€ngd: 15,80 m
  • Största bredd: 4,36 m
  • Bruttovikt: ca 18 ton
  • Masthöjd: 23 meter

Motor, tankar och pumpar:

  • Motor: Yanmar Diesel 72 HK (frĂ„n 2005 renoverad 2020), modell 4JH3-TE, 4400 motortimmar
  • VĂ€xellĂ„da: ZF 15 MIV
  • Max Prop trebladig folding propeller
  • En fast trebladig propeller i reserv
  • Dubbla förfilter till motorn av Racore typ som var och en kan bytas under motorgĂ„ng (2019)
  • Volvos “Black Jack” packbox propelleraxeltĂ€tning (2020)
  • Ny Cutlass bearing (2020)
  • Bogpropeller frĂ„n Vetus
  • TvĂ„ rostfria vattentankar (ca 1 100 liter) med inspektionsluckor
  • En aluminium dieseltank (ca 450 liter) med inspektionslucka
  • En rostfri septiktank till aktre toaletten (ca 100 liter) med inspektionslucka
  • En sluten grĂ„vattentank i kölsvinet (all disk och duschvatten gĂ„r dit)
  • Yamaha Gummijolle med uppblĂ„sbar botten (upp till 15 hk motor)
  • 6 HK Mercury Model no: 1-F06201EL fyrtaktare utombordsmotor (2015) 
  • Motorlyft i rostfritt för utombordare, upp till 50 kg
  • Pumparna för septitanktömning, grĂ„vattentanktömning och kölsvinstömning (en av lĂ€nspumparna) Ă€r alla av samma modell, Waste pump Jabsco 19LPM No 50890-1000 (reserv finns ombord)
  • Pentrypump för tryckvatten Jabsco Par Max 2,9
  • Kylvattenpump för kylen Ă€r Shureflow 3901-0214

Inredning: 

  • 5 hytter med totalt 9 kojer (förutom salong och sittbrunn):
  • 3 hytter med dubbelkojer
  • 1 hytt med tvĂ„ singelkojer (över och under)
  • 1 hytt omgjord till förvaring/reservdelslager/verkstad som enkelt kan Ă„terstĂ€llas till en singelkoj
  • 12V flĂ€ktar till alla kojer i hytterna samt tvĂ„ i salongen
  • 2 toaletter (en normal Jabsco toalettstol med direkt utlopp, en stor Jabsco toalettstol med utlopp till septitank), bĂ„da med dusch
  • 1 dusch vid akterplattformen
  • Varmvattenberedare ( 2019) Quick B3 40 liter (B34012S) frĂ„n elpatron (220 V) eller vĂ€rmevĂ€xlare frĂ„n motorn
  • U-format pentry
  • ryckvatten för fĂ€rskvatten
  • Omkoppling möjlig till fotpump för fĂ€rskvatten i pentry
  • Fotpump för saltvatten i pentry
  • TvĂ„ djupa rostfria diskhoar
  • Stor kylbox i pentry med tillgĂ„ng frĂ„n sidan eller frĂ„n toppen, Waeco ColdMachine 87 med vattenkyld kompressor
  • Waeco CFX 35 12/220V, 35 liter kylbox i soffan (2018)
  • Gasolspis Alpes fyra lĂ„gor med ugn, nya brĂ€nnare frĂ„n 2020
  • Fullt utrustat pentry (kök) för minst 10 personer
  • Salongen och navigationsstationen har nya sittdynor och samtliga har ny marinblĂ„ klĂ€dsel och ny ljusblĂ„ överdragsklĂ€dsel som skydd
  • Samtliga 39 lampor bytta till LED
  • 3 mobila oljebaserade element (220V)
Sarita’s layout
.
BB toalett/dusch
SB toalett
Akterhytt
BB hytt
Förpiken

Navigationsutrustning:

  • Radar (Raymarine)
  • Sjökortsplotter (Raymarine 120)
  • 2 GPS givare, en till plotter, en till AIS (Raymarine)
  • 1 Vindinstrument (Raymarine i60)
  • 2 multidisplayer (Raymarine i70),
  • Autopilot (Raymarine 6002 hydraulic steering)
  • KortvĂ„gsradio (Kenwood HF Tranciver TS50
  • Antenna tuner till krotvĂ„gsradio (GC SG-230 Smartuner Antenna Coupler)
  • VHF, fast installerad (Sailor Compact RT2048)
  • VHF handhĂ„llen (Cobra Marineradio MR HH325, 2021) 
  • VHF handhĂ„llen i grab bag , ICom
  • AIS Raymarine 610 (mottagare och sĂ€ndare)
  • Antenna splitter (True Heading  SRT-MTB-ANS)
  • Skrivande barometer (MeteoLiner)
  • Stereo med CD spelare Extern ingĂ„ng och vattentĂ€ta högtalare i salong och sittbrunn (Kenwood KDC-3357U)
Navigationsstation

Elutrustning:

  • 1 AGM batteri 200 AH för bogpropeller
  • 2 Gel batterier ĂĄ 150 AH för ankarspel (reserv för hus batterier)
  • 2 Gel batterier ĂĄ 145 AH som husbatterier 
  • 1 Startbatteri pĂ„ 140 AH (2021)
  • 4 solceller Solar Swiss KVM 110-12 ĂĄ 110 W pĂ„ totalt 440 Watt (2018)
  • 1 vindgenerator Air Breeze 200W (2018)
  • 1 Batteriladdare Sterling Pro Charge Extra (2019)
  • 1 Inverter 12V till 220V Sterling 12 1800W (2019)
  • 1 MPPT regulator Phocos MPPT 100/40 (2019)
  • 1 Batteriövervakare Victron BMV 700 (2019)

Segel

  • 1 Rullgenua, 80 kvm Spectra (2015)
  • 1 Rullstor negativ akter
  • 1 Rullstor med stĂ„ende lattor
  • 1 Gennaker med strumpa
  • 1 Stagsegel
  • 1 Stormstor (Trysail) pĂ„ separat rĂ€nna i masten
  • 1 Stormfock
  • 1 Reservfock (Dacron för 45 fots bĂ„t)
  • 1 Ankarsegel (hissas pĂ„ akterstag med reservfall till stor
Olika segel med stor, genua, stagsegel, ankarsegel, gennaker med strumpa, stormstor pÄ egen rÀnna i masten och stormfock

DĂ€cksutrustning

  • Nytt inre förstag med snabbkoppling
  • Selden mast K 31-290-4634-825
  • Rullstorsystem Ma Ling 59-199
  • Rullfocksystem Furlex 539-103
  • Selden gaskickstĂ„ng (2019)
  • 2 Barient 36 Two speed self tail genua vinschar sittbrunn
  • 2 Barient 32 Two speed self tail vinschar sittbrunn
  • 2 Andersen 46 ST Two peed self tail vinschar sittbrunn (under sprayhood)
  • 2 Barient 24-45 Two speed self tail vinschar mast
  • 2 Avlastare för dubbla tampar i sittbrunn
  • 3 avlastare pĂ„ mast
  • Maststeg 
  • Spinnakerbom pĂ„ skena pĂ„ masten
  • Maxwell 2200 VWC Topworks ankarspel
  • 110 meter rostfri 10 mm kĂ€tting
  • 1 Rocna huvudankare (40 kg) 2019
  • 1 Wasi BĂŒgel (30 kg), plus ankarlina 60 m och 10 mm kĂ€tting 10 m, 2019
  • Sprayhood i blĂ„ Sunbrella
  • Permanent solskydd över sittbrunn (bimini) blĂ„ Sunbrella
  • SoltĂ€lt frĂ„n bimini till mast i blĂ„ Sunbrellarella
  • SoltĂ€lt frĂ„n mast förut i blĂ„ Sunbrella
  • Sittbrunnsskydd pĂ„ sidorna i blĂ„ Sunbrella
  • Sidoskydd i mesh som skydd för sol som kan hĂ€ngas pĂ„ sidorna frĂ„n Bimini och soltak
  • Litet soltak i mesh för sittbrunnen
  • BlĂ„ Sunbrella skydd för rattpedistal, utombordare, ankarspel, vindroder och samtliga vinschar
  • Badplattform frĂ„n aktern med stege och dusch
  • Motorlyft i rostfritt för utombordare, upp till 50 kg, 2019
  • 7 avlĂ„nga fendrar (30×90) med nya fenderskydd 
  • 3 stora bollfendrar med nya fenderskydd
  • 6 mindre fedrar 
  • Bra ventilation genom 6 Doradoventiler och 15 öppningsbara luckor och ventiler. 
  • 2 vind scoops att montera över förpiksluckorna
  • Ett vindroder, Royal Perfect
  • Samtliga skrovgenomföringar bytta till TruDesign komposit (typgodkĂ€nda av försĂ€kringsbolag) 2017
  • 12 marinblĂ„a Kapok sittdynor, nya
  • Ett överflöd av förtöjningstampar med bla a en flytlina pĂ„ 45 m och tre förtöjningslinor pĂ„ 60 meter och ett femtotal kortare förtöjningstampar
  • MĂ„nga fall och skot i reserv som vĂ€ntar pĂ„ att de nuvarande skall bli dags för att byta

SĂ€kerhetsutrustning:

  • 10 livselar
  • 10 flytvĂ€star (lite olika modeller)
  • 2 Livbojar
  • 1 Hansalina
  • 1 Resque line
  • EPIRB (Mcmurdo Smartfind G5 plus)
  • 4 BrandslĂ€ckare ABC, 2021
  • 1 brandfilt i pentryt
  • Gasolförvaring i eget utrymme i aktern som drĂ€nerar ut frĂ„n skrovet
  • 1 elektrisk lĂ€nspump med nivĂ„vakt
  • 1 elektrisk lĂ€nspump
  • 1 manuell lĂ€nspump i sittbrunn
  • Nödroder med lĂ„ng rorkult i metall
  • Nödraketer enligt grekiska krav, 2021
  • Extra handhĂ„llen VHF i grab-bag
  • Yamaha uppblĂ„sbar jolle pĂ„ dĂ€ck
Bilder som visar Sarita under segel, pÄ varv och med ankare pÄ svaj samt lite olika detaljer ombord.

Saritas historik

Sarita, en Solitaire 52.11 byggdes pĂ„ Grand Harbour Yacht i Taiwan 1991. Det Ă€r en Sparkman & Stephens konstruktion och har ritningsnummer 2390-C3. I grunden Ă€r det samma konstruktion som Stevens 50, aft cockpit version men förlĂ€ngd och nĂ„got förĂ€ndrad. Stevens bĂ„tarna Ă€r alla byggda pĂ„ Grand Harbour Yachts. Varvet bygger bĂ„tar av mycket hög kvali­tet med inriktning mot en relativ begrĂ€nsad kundkrets. 

Enligt uppgift byggdes sju till tio, Solitaire 52.11. En systerbÄt fanns i Kroatien och bedrev charter, en annan finns i Holland. Sarita byggdes för Dr Kurt Eckers rÀkning. Dr Ecker driver ett större charterföretag i Medelhavet och i Polynesien, Eckers Yachting. Sarita var Dr Eckers privata yacht och döptes efter ett mumiefynd av en ung Inkaprinsessa i Anderna, hon kallades lilla Sara, dÀrav Sarita.

Sarita levererades till Grekland dÀr utrustning och de sista delarna monterades. Riggen levererades av svenska Seldéns till Grekland. 60% av hennes material Àr tillverkat i USA varför Sarita pÄ det sÀttet fick US Coast Guards tillstÄnd som tillverkad i USA. Milan Petranovic var ansvarig för slutförandet av byggnationen dÄ Sarita lÄg i Grekland. Milan fungerade som ansvarig skeppare/handhavare för Sarita hela tiden medan bÄten var i Kurt Eckers Àgo. De mesta av uppgifterna om hennes historia innan vi köpte henne kommer frÄn Milan.

Sarita fĂ€rdigstĂ€lldes under sommaren 1991. PĂ„ hösten seglades hon till Kanarieöarna med Milan som skeppare. DĂ€r skiftades besĂ€ttning och den kĂ€nde tyske seglaren Bobby Schenk tog över som skeppare. Under hans ledning och med betalande besĂ€ttning genomfördes ett projekt, ”Transatlantik in die Sonne”. Man tog bort alla navigationsutrustning, inklusive autopilot eftersom Ă€ven denna styrdes av en kompass. Med olika Ă„ldriga tekniker seglade man dĂ€refter till VĂ€stindien. Projektet resulterade i en bok med samma namn som projektet.

1993 – 95 gjordes en jorden-runt-segling med betalande besĂ€ttning. Seglingen genomfördes mot vinden söder om vĂ€rldens kap. Under 1996 -1998 hade Sarita Polynesien som bas. Hon anvĂ€ndes som Kurt Eckers privata yacht samt genomförde en del lĂ€ngre seglingar med betalande besĂ€ttning. Bland annat kom Bobby Schenk med fru och seglade med Sarita i Polynesien som han skrev en bok om, “SĂŒdseetrĂ€ume”. DĂ€refter flyttades Sarita till Medelhavet samtidigt fortsatte de lĂ€ngre seglingarna ofta som olika projekt, bland annat seglade Sarita till Indien t/r och liksom tidigare med betalande besĂ€ttning. Hösten 2003 pĂ„ vĂ€g upp frĂ„n Suez kanalen hamnade man i mycket hĂ„rt vĂ€der och av olika anledningar förlorar man riggen. Man söker nödhamn i Haifa, Israel dĂ€r man ocksĂ„ monterar en frĂ„n Göteborg nedflugen ny mast. Den nya masten Ă€r nĂ„got lĂ€gre Ă€n originalmasten men av samma modell.

2005 byter man motor, en Yanmar 4JH3-TE PÅ 72 HKR. Samtidigt tar man bort dieselgeneratorn. I februari 2006 köper vi Sarita av Kurt Ecker. DĂ„ har hon Koper i Kroatien som hemmahamn men för fortfarande Österrikisk flagg. I augusti samma Ă„r transporterar vi Sarita landvĂ€gen frĂ„n Slovenien till Kiel, dĂ€r hon mastas pĂ„ och seglas vidare till Stockholm med ett kortare besök pĂ„ VĂ€stkusten. Under hösten mĂ€ts hon in av Sjöfartsverket och fĂ„r svensk registrering med SKYR som betĂ€ckning. Samtidigt passar vi pĂ„ att mĂ€ta in Sarita för ett Panama kanalcertifikat. Nu, 2012 ligger Sarita Ă„terigen i Medelhavet, i Preveza, Grekland.

Under Ären i Sverige genomgick Sarita en ordentlig uppgradering. Under vintern 2006-07 renoverade vi den stÄende riggen, nya stag och renovering av rullreven. Kontinuerlig dÀrefter har hela den löpande riggen byts ut. Samtliga vinschar, inklusive ankarvinsch kromas om. Ny akterstagsstrÀckare monteras. Ny radar inklusive plotter monteras 2008. Vidare byts den fasta propellern till en trebladig Max-Prop. Samma Är lackas hela interiören, vissa trÀdetaljer förnyas. Dessutom byggs de tvÄ förliga hytterna om till en större owners cabin. Arbetet utförs av Roland Palm kÀnd bÄtbyggare pÄ Dalarö. Samtliga pumpar byts ut, dessutom anpassas den aktre toaletten till ett nytt septik system. Toaletten byts ut till en Blake vakuumtoalett för att spara pÄ vattenÄtgÄngen, arbetet slutförs 2009. Vi gör en översyn av teakdÀcket samt byter golvlister i salong och vissa hytter. Nytt kylskÄp installeras samt ny bÀnkbeklÀdnad i pentry.

I maj 2010 seglas Sarita ner till Kiel för vidare transport landvĂ€gen till Slovenien. Under vintern 2010 – 2011 genomgick Sarita en omfattande renovering. Hela aktern byggdes om. Den plastades om och nya steg med bĂ€ttre lutning byggdes upp samt ny teak lades. Hela skrovet hyvlades och slipades ner, bĂ„de över och under vattenlinjen. DĂ€refter spacklades och epoxi behandlades hela skrovet, under vattenlinjen med fem lager epoxi, över vattenlinjen med tre lager. Ingen osmos kunde konstateras. DĂ€refter lackas friborden med fem lager Hempel Light tvĂ„komponents fĂ€rg

Under 2010 – 2011 byttes motor till ankarspel. Nytt slutet startbatteri om 200 AH. Tidigare under 2009 byttes samtliga förbrukningsbatterier ut, 6 st gel batterier om 220 AH installerades. 2 st solceller monterades 2009. En ny faksimilmottagare av mĂ€rket Furuno installerades 2010. Under hösten 2010 uppgraderades bogpropeller och ankarutrustning, dĂ„ byttes ocksĂ„ dĂ€ckslucka till ankarbox. De övriga dĂ€cksluckorna byttes samtliga 2006. De flesta Dorado ventilers huvar byttes ut samma Ă„r.

text frÄn tidigare Àgarna Christer Lefvendahl och Annika Ottander
Sarita gör bra fart genom vattnet

Nutid:

Vi köpte Sarita 2012 och seglade under sommarmĂ„naderna i Joniska havet genom Korintkanalen och Saronic Gulf och lĂ€ngre österut genom Kykladerna till Tolvöarna dĂ€r vi övervintrade pĂ„ Rhodos. En sĂ€song utforskade vi den turkiska kusten och övervintrade i Finiki. Sedan seglade vi Sarita tillbaka till Joniska havet. 

Bortsett frÄn allmÀnt underhÄll uppgraderades Sarita fram till 2017 med till exempel en ny genua i spektra frÄn North Sails 2014 och ett ankarsegel 2013. 2015 köptes en ny 6 hk Mercury fyrtakts utombordare för jollen liksom en ny Selas livflotte för 8 personer 2016 uppgraderade vi ocksÄ Raymaine Navigation Instruments till SeaTalk NG och installerade ett i70 -multiinstrument. Under 2017 ersatte vi ocksÄ alla genomgÄende skrovgenomföringar med certifierade genomföringar i komposit frÄn True Design.

År 2017 flyttade vi ombord pĂ„ Sarita permanent och har ocksĂ„ efter sĂ€songen 2017 haft en underhĂ„llsperiod dĂ„ vi stĂ„tt pĂ„ land pĂ„ Cleopatra Marina i Preveza. Under de mer Ă€n tvĂ„ Ă„r vi stĂ„tt pĂ„ land har vĂ„r arbetslista varit lĂ„ng, mer information om vad vi gjort i detalj finns pĂ„ vĂ„r blogg hĂ€r pĂ„ hemsidan och pĂ„ vĂ„r YouTube kanal. En sammanfattning av de större Ă„tgĂ€rderna vi gjort Ă€r:

  • Tagit bort ett lĂ€ckande teakdĂ€ck (inklusive dĂ€ckbeslag), torkat ur distansmaterialet i dĂ€cket (inkl borrat upp över 3000 hĂ„l), fyllt hĂ„len med epoxi (West Systems) och sedan med hjĂ€lp av epoxispackel och epoxi varvat med slipning jĂ€mnat till ytan och sedan mĂ„lat dĂ€cket med tre lager med tvĂ„parts epoxigrundfĂ€rg och sedan tvĂ„ lager med klarvitt och sedan tvĂ„ lager med papyrusvitt och ytterligare ett med antihalkmedel, allt frĂ„n De Ijssl.
  • Nya rostfria bultar installerade till skotskenorna (96 stycken.)
  • Nya rostfria bultar med nya större förstĂ€rkningsplattor till alla knapar.
  • Lyft av motor för totalrenovering dĂ€r det bland annat ingick byte av alla motorfĂ€sten, packboxen till propelleraxeln (till Volvo dripless “Black Jack”), “cutlass bearing”, turbon, oljekylaren och dĂ€mpningsskiva till backslaget samt en genomgĂ„ng och renovering av mycket kringutrustning inklusive injektorer, startmotor, vĂ€rmevĂ€xlare och generator.
  • Köp och installering av dubbla parallella förfilter av Racor-modell för diesel samt nya dieselslangar.
  • Rengöring av vattenavskiljare/ljuddĂ€mpare till motorn samt byte till ny avgasslang och montering och inköp av en ny vakuumventil frĂ„n Vetus.
  • Borttagande av gamla isoleringsplattor i motorrummet och köp och montering av nya (Isoboat).
  • Rengöring, förbĂ€ttring med epoxy och mĂ„lning av utrymmet under motorn.
  • Ombyggnad av utrymmet bakom motorn för bĂ€ttre förvaring och luftinslĂ€pp till motorn, inklusive minska djupet av “sittbrunnslĂ„dan”.
  • Ombyggnad av motorrummet med fler och större luckor som gör det lĂ€ttare att komma Ă„t att artbeta med motorn.
  • Borttagande och tĂ€tning av de fyra stora fönstren (ventilerna) i salongen, inklusive byte av trĂ€ som var fuktskadat under takplattorna
  • Köp och installering av en ny kickstĂ„ng med gasfjĂ€der 
  • Renovering av ankarvinschen
  • Köp av nya ankare, ett 40 kilo Rocna och ett 35 kg Wasi BĂŒgel
  • Montering av rostfria skyddsplattor i fören för nĂ€r man tar upp ankare
  • Köp och installering av ett vindroder
  • Köp och uppgradering till Raymarin navigationsinstrument
  • Konstruktion av ny bimini stomme för att ocksĂ„ anvĂ€ndas för att montera solceller
  • Köp och installering av fyra nya solceller ĂĄ 110 Watt styck inklusive en MPPT regulator, Sarita Ă€r numera sjĂ€lvförsörjande med el
  • Köp och installering av en vindgenerator
  • Byta av samtliga skrovgenomföringar till True Design kompositmaterial (typgodkĂ€nda av försĂ€kringsbolag)
  • Rengöring av grĂ„vattentanken
  • Ombyggnad av avloppssystemet sĂ„ samtliga avrinningar frĂ„n pentry och toaletter samlas i grĂ„vattentanken.
  • Byte av nĂ€stan samtliga slangar och pumpar för avloppssystemen
  • Ombyggnad av fĂ€rskvattensystemet med nya slangar och kran samt nya avstĂ€ngningsventiler
  • Installation av nya fotpumpar för fĂ€rskvatten och saltvatten i pentryt med nya kranar
  • Köp och byte av varmvattenberedare
  • TĂ€tning av lĂ€ckor i tryckvatten systemet (akterdusch och bĂ€gge toaletter)
  • Rengöring och mĂ„lning av kölsvinet
  • Rengöring och mĂ„lning av akterstuv, inklusive systemet för hydraulstyrning
  • Uppgradering av mĂ„nga av elkablarna och utrensning av gamla oanvĂ€nda kablar
  • Köp och installering av ny batteriladdare
  • Köp och installering av en ny inverter (12V till 220 V)
  • Köp och tillskĂ€rning av nya dynor till salongen och navigationsstationen inklusive att sy ny klĂ€dsel plus överdragsklĂ€dsel till dem
  • Renskrapat sittbrunnsdurkarna och olja in med Ovatrols Deckolje 1 och 2
  • Byte av den manuella lĂ€nspumpen i sittbrunnen som inte fungerade
  • Byte av alla lampor till LED, inklusive navigationsljusen
  • Installation och tillverkning av ett rostfritt dĂ€cksbeslag för inre förstaget
  • Inköp av snabbkoppling till det inre förstag sĂ„ babystaget ocksĂ„ kan anvĂ€ndas som inre förstag
  • Rengöring av vattentankar
  • Rengöring av dieseltank

Filmer frÄn renoveringen

Vi har gjort videos av nÄgra av de projekt vi gjort under renoveringen av Sarita 2017-20. Om du Àr intresserad att se mer I detalj vad vi gjort kan du titta pÄ filmerna:

Lite bilder frÄn projekt vi gjort under renoveringen pÄ land 2017-19.
Sarita i Joniska havets spÀnnande ankarplatser
Views: 3 965
Share Button
Translate »