Nu är vi startklara för dag 4 på Göta kanal
... Läs mer Se mindre
Tredje dagen i Göta kanal innehöll bara sex slussar varav fem av dem var en sammanhängande trappsluss i Borenshult och en "utjämningssluss" i Motala. Där passerade vi också kanalkontoret och Baltzar von Platens grav (han som initierade bygget av kanalen även om han nog inte grävde något av den). Trots det och en kort kanalsträcka blev det en lång dag ändå då det var en hel del broar och sjön Vättern som skulle passeras (i motvind som vanligt). I Karlsborg fick vi vänta flera timmar på broöppning (väg 50) som "bara" öppnade klockan 18:00. Vi fick där sällskap av många båtar som skulle in till sina marinor inne i Karlsborg. Under väntan tog vi en promenad i samhället och till Karlsborgs fästning som Carl den IV Johan grundade. Nu ligger vi för natten i Forsvik där den sista slussen uppför finns, sen blir det sjöar, mer kanal och nerför. Vi har nu fått till en bra rutin i slussningen uppför som kan ses i filmen. Här kommer en lite noggrannare förklaring för de som är intresserade: Lucina släpps iland med långa för och akterlinor förtöjda i båten och går med dem in i slussen medan Magnus kör in båten. Inne i slussen lägger Lucina öglan på aktertampen över den aktersta fästringen på slusskanten och går framåt med den förliga linan och trär den genom en ring för om båten och drar åt. Under tiden tar Magnus hem på den aktre linan som går genom knapen i aktern till en vinsch. Sen lägger han i framåt växel på tomgång för att hålla akterplattformen fri från slussporten under tiden den stängs. När porten passerat plattformen kan motorn stängas av (obligatorisk i slussen) och medan Magnus ser till fendrarna så tar Lucina hem på tampen i fören allteftersom vattnet stiger för att hålla båten nära slussväggen under stigningen, det går att dra med handkraft med anhåll i ringen. Om det är flera slussar efter varandra så lossar Lucina på för- och tamparna och följer med iland med tamparna till nästa sluss medan Magnus kör in båten. Om det är långt till nästa sluss hoppar Lucina ombord och blir sen avsläppt iland innan nästa sluss. Det har fungerar klanderfritt.
... Läs mer Se mindre
Dagens program Kall morgon och ullunderställ åker på, kollar motor och mackor förbereds så blir det sjätte dagen med motvind över Vättern. Vi har nu under de senaste dagarna avverkat 30 slussar av olika slag så dagens 6 slussar känns nästan lustfyllda.
... Läs mer Se mindre
Andra dagen på Göta kanal gick från Bergs slussar till Borenshult via 16 slussar och ett gäng broöppningar. Under lågsäsong så åker båtarna på kanalen i konvoj med en slussvakt som följer med hela dagen. Vilka båtar som ingår i konvojen kan variera under dagen då någon båt stannar i en hamn på vägen medan en annan tillkommer. X-yachten Xantippa III skall också till Göteborg så de har vi sällskap med hela vägen, men idag fick vi också sällskap av en relativt stor motorbåt. Vi är knappt 3,20 breda och motorbåten 3,60. Slussarna är 7 meter breda så det blir inte plats för fendrar om vi skulle ligga i bredd, men att ligga lite omlott med bevakning med fendrar har det gått bra. Elva av de sexton slussarna ligger på rad vid Berg, det tog över tre timmar innan vi var klara. Resten var mest broöppningar och vacker natur med de gamla ståtliga ekarna längs kanalkanten och betande kor, får och änder dessutom folk på promenad, joggingtur, på cykel eller med kanot. Sista slussen innan sjön Boren är en "utjämningssluss", knappt någon nivåskillnad och en av de sista som fortfarande öppnas manuellt. På Boren var det motvind som vanligt och ett regn som kommit och gått hela dagen. Men kvällen i Borenshult blev fin och där verkar det finnas betydligt fler gäss än människor.
... Läs mer Se mindre
Då har vi startat vår slussresa genom skilsmässodiket, enda gången tidigare var för 50 år sedan då jag (Magnus) seglade/körde hem en Fife ritad skönhet från 1904 som några ungdomar köpt i Norge (går att läsa om här: bortomhorisonten.nu/om-mig/mina-seglingsaventyr/ungdomsaren-skargardssegling/unda/ ). Trots vår brist på slusserfarenhet gick allt bra, vi fick till och med beröm av slussvakterna. Redan efter första slussen hade vi fått en rutin som fungerade bra, sen var det bara att repetera proceduren 15 gånger under dagen innan vi blev utsläppta på sjön Roxen som med sitt grunda vatten (runt 7 meter) och kraftig motvind bjöd på en guppig färd. Det blev en 12-timmarsdag så det blir inte svårt att somna för att ta sig an slusstrappan i Berg i morgon.
... Läs mer Se mindre