Välkommen!

Välkommen till Bortom horisontens hemsida. Förutom en blogg jag skriver från mina seglingar, bland annat ombord S/Y Sarita i Medelhavet där jag och min livspartner Lucina numera bor, finns information om vilka tjänster som vi kan erbjuda. Framför allt min senaste bok “Bortom horisonten” men också hur du kan segla ombord Saritabeställa föredrag eller transportseglingar och både teoretiska och praktiska utbildningar.

Under drop-down menyn Nyttig info/länkar finns runt 1000 länkar till över 350 båtbloggar, med seglingar på alla världshav, över 200 videobloggar om segling, över 100 sidor med nautiska- seglingsinformation, ett 50-tal olika båttidningar på nätet och över 50 sidor med båttillbehör och tips. Där finns också olika jobbsidor om man är intresserad av segling som arbete eller vill lifta, populära vädersidor (de flesta gratis att använda) och båttransportföretag samt en litteraturlista uppdelad i kategorier. Om du har någon intressant länk som fattas, tipsa mig gärna.

Under menyn Mina bloggar finns de senaste seglingsupplevelser och även en samling med råd och tips medan under menyn Om mig så finns lite exempel på gamla seglingsäventyr.I högermarginalen finns också inlägg från Facebooksidan Bortom horisonten som uppdateras med intressant information för långfärdsseglöare. Du kan också följa mer frekventa uppdateringar från våra seglingar och resor på vår Facebooksida “Lucina & Magnus Bortom horisonten“. VÄLKOMMEN!!

Share Button

Den perfekta boken för seglare

Köp en bok full med råd och tips illustrerade med egna erfarenheter om hur det är att segla bortom horisonten. En bok som visar hur man kan förverkliga drömmen om att segla långt, och det behöver inte vara runt jorden. Försälningen administreras av förlaget Brixham Books och den säljs genom bokhandeln och båtaffärer, bland annat nätbokhandeln Bokus.  Boken har fått recensioner som “Inget att fundera på, köp boken även om du nöjer dig med segling i Skandinaviska farvatten!”  och “Detta måste vara den optimala handboken för segling, inte bara långfärdssegling.” Boken innehåller mina tankar och erfarenheter efter att ha seglat över 100 000 sjömil ombord på 40-talet olika båtar under ett halvt sekel. Vad jag skulle vilja ha vetat innan jag gav mig iväg bortom horisonten. Nu kan du också läsa kapitlet om ankring som smakprov. Klicka här för att få mer information om boken och hur du beställer den.

Share Button

Den ideala långfärdsbåten

Den ideala båten är den bästa kompromissen, det finns ingen båt som uppfyller alla kriterier samtidigt. Vad som är den bästa kompromissen kan skilja sig markant beroende på personliga preferenser hos de som skall köpa båten samt var och hur den skall användas, vilket också kan ändras under livets gång. Hur går man då till väga för att hitta den ideala kompromissen? Några frågor, kriterier och egenskaper som är viktiga att ta hänsyn till när det gäller valet följer och de är inte kompletta på något vis men kan förhoppningsvis ge en nyfikenhet av vikten av att fördjupa sig i ämnet innan man bestämmer sig för ett båtköp.

Continue reading
Share Button

Ur led är tiden

På bilfärjan på väg till Sverige

En bra egenskap hos långfärdsseglare är flexibilitet, planer är bra att ha men att kunna ändra dem är en förutsättning för att undvika stress och besvikelse för det blir sällan som man tänkt sig, ofta bättre om man är flexibel. Så har det blivit för oss och för de flesta i Coronavirusets tid. 

Continue reading
Share Button

Allt för långfärdsseglare

När båtmässan Allt för sjön slår upp dörrarna i andra veckan på mars så finns det mycket att hämta för de som vill segla bortom horisonten, oavsett om det är på egen köl, med charterbåt eller som betald besättning. Ett långseglarseminarium arrangerar av Svenska Kryssarklubben (SXK) och på Marina scenen i B-hallen finns många föredrag som kan vara intressanta för långfärdsseglare, framför allt på tisdag och torsdag.

Continue reading

Share Button

Segla som yrke

Efter att under perioder i mitt seglarliv ha arbetat på privat- och charterbåtar så har jag upplevt fantastiska saker, men också slitit hårt i vardagen. Men det är något jag skulle rekommendera alla med seglingsintresse att göra, därför har jag skrivit ihop tre inlägg om hur det är att ha segling som yrke. Detta inlägg handlar generellt om vad det innebär, vad som krävs och hur man hittar jobben.

Continue reading
Share Button

Hur hittar man jobb som seglare?

Innan internet så var största chansen att få arbete på en segelbåt med charter att vara på rätt plats vid rätt tid och ”knacka” på varje båt i hamnen och fråga om det fanns en öppning. Numera finns det många rekryteringsföretag som förmedlar arbeten med hemsidor dsär man kan ladda ner sitt CV, men även Facebooksidor som är mötesplats för skeppare/ägare till båtar som letar efter besättning och individer som letar efter båt, alltifrån betalda positioner till att man delar på kostnaden eller betalar för sin plats ombord. 

Continue reading
Share Button

Lyxliv med slitgöra

Att arbeta i tropiskt klimat med en värmande sol, azurblått vatten i kortbyxor med uppgiften att segla runt halva jorden på lyxiga segelbåtar låter som ett drömjobb. Det är det för många, men det är ingen drömtillvaro. Jag har gjort det i omgångar och ger lite inblick i vad det innebär.

Continue reading
Share Button

Lågsäsong på land

Efter en period på över två år med båtrenovering på varvet så har det blivit många timmar på däck, i ruffen, i motorrummet och i kölsvinet. Men tiden har inte bara spenderats med båtjobb, vi har besökt Sverige, Azorerna, Svalbard och leveransseglat till Bahamas. Men det vi minns bäst är alla utflykter i trakten och promenader i närområdet under lågsäsongen, då inga turister är här.

Continue reading
Share Button

Att segla långt med egen båt

Palmträd, strand och passadvind lockar i Västindien

Långsegling betyder olika saker för olika personer, men gemensamt är en längtan att segla bortom horisonten och skaffa nya erfarenheter och upplevelser. Jag känner besättningar som under sommarsemestrar tagit en liten delsträcka i taget längs Europas kuster eller kanaler och in i Medelhavet. När segelsemestern tagit slut, har de lagt båten på ett varv eller marina. Jag vet också besättningar som seglat iväg och bara återkommit till Sverige på ”semester” ett par gånger om året, om ens alls. Ibland är det ensamseglare, ibland par som ger sig iväg, men också familjer med små och stora barn eller kamratgäng i olika konstellationer. 

Continue reading
Share Button

Två år på land

Nu har Sarita stått på land i nästan precis två år och som inbitna seglare som bor på båten kan vi ibland undra hur vi står ut med att vara på land och leva i en kaotisk arbetsplats så lång tid när båtar sjösätts och tas upp runt omkring oss för att njuta av segelsemester. Hur blev det så här? Men när vi börjar spalta ner vad vi gjort så känns det inte lika frustrerande utan med eftertanke kan det till och med kännas helt rätt. 

Continue reading
Share Button

Mellan hopp och förtvivlan

Nu har vi snart legat på land i två år och Sarita har fått en välbehövlig omvårdnad, uppgraderats på många punkter och fått ny utrustning för långsegling. Men resan har varit fylld av motgångar som gjort att vi känt för att ge upp drömmen och flytta iland men också av tillfredsställelse av att ha klarat av utmaningarna som resulterat i en bättre och mer funktionell båt. 

Continue reading
Share Button

Info för långfärdsseglare

En egen ankarvik i passadvindsbältet, här Green Island öster om Antigua

En del som ger sig av på en långfärdssegling drar iväg och ser vad som händer medan andra vill förbereda sig minutiöst. Det finns inget rätt eller fel utan mer vad som fungerar för just dig som går i tankarna att segla bortom horisonten. Det är mycket att tänka på innan avsegling och att kunna ta del av erfarenheter från de som redan varit iväg kan vara ovärderlig hjälp. I en artikel i Search Magazine #4, 2019 ger jag råd och tips inför en segling bortom horisonten på egen köl. Detta inlägg är mer om hur man ska få tillgång till all information som finns tillgänglig. både på nätet och bland de som är eller redan har varit iväg på långfärdssegling.

Continue reading
Share Button

Chartersegling

Att segla bortom horisonten utan att äga egen båt är möjligt i de flesta farvattnen genom att chartra båtar som i Jungfruöarna i Västindien, St Johns

Det finns många fantastiska områden i världen som är tillgängliga även för den som inte har en egen båt. Charterindustrin har vuxit sig stor och etablerat sig i de flesta länder som lockar med bra segling och en skärgård. Det finns flera olika sätt att hyra båt på, vad som är bäst beror på hur mycket man vill segla själv, servicenivå och hur mycket pengar man kan och vill investera i seglingsupplevelsen. De huvudsakliga sätten är charter med full service, som paying crew, ”Bareboat” då man hyr bara båten (finns i olika varianter) och olika typer av delägande.

Continue reading
Share Button

Checklista för hyrbåt

Charterindustrin har vuxit sig stor och etablerat sig i de flesta länder som lockar med bra segling och en skärgård. Det vanligaste sättet att hyra båt på är så kallad ”bareboat”, man hyr en båt utan besättning. Då gäller det att få koll på att båten fungerar som det är tänkt innan avfärd och då kan det vara bra att ha en kontrollista. Jag har satt ihop ett exempel på en sådan som också kan fungerar vid en genomgång av den egna båten innan avfärd för längre segling.

Continue reading
Share Button

Stryk en addera två

Motorlyft och städning pågår

Att ha en varvsperiod med arbete på båten innebär att vi återigen får en påminnelse om att det som kan se enkelt ut och vara en begränsad åtgärd på en båt oftast resulterar i en komplicerad renovering av betydligt större omfattning än den ursprungliga planen. Men samtidigt blir tillfredsställelsen större när projektet är i hamn och vi kan glädjas tillsammans med Sarita över alla förbättringar även om man ofta addera två projekt för varje som stryks på vår över 100 projekt långa arbetslista.

Continue reading
Share Button

Oordningen återställd


Vi är tillbaka ombord Sarita efter vår sejour i Sverige och båtmässan och man kan säga att oordningen är återställd. Vi har fem hytter och en salong och kök på totalt cirka 30 kvadratmeter boyta ombord på Sarita som i nuläget är reducerat till en tredjedel då vi lever i en hytt, en halv salong och pentry. Resten är upptaget av verktyg, färgburkar, dynor, reservdelar, bra-att-ha prylar, segel, gummijolle och lite allsköns bråte. Helt normalt då båten är i ”work-mode” med andra ord.

Continue reading
Share Button

Två båtägares vedermödor och lycka, historien om skotskenor

Styrbord skotskena på väg att lossas. Bultarna är halvt uppskruvade och skenan halvvägs lossad.

Att ta bort och sätta dit skotskenor kan låta som en enkel uppgift, men på en äldre båt som Sarita kan de 90 genomgående bultarna för de drygt 5 meter långa skenorna med tillhörande mothållsskenor under däck vilja annorlunda. Det krävdes en hel del osande eder, frustration, demolering av inredningen, förstörda gängor, felmontering, extra kostnader, hjälp från vänner och nya lärdomar, bland annat ett tätmedel som överträffade våra förväntningar. Följ med på resan i skotskeneland.

Continue reading

Share Button

Dumpsterdiving på varv

Sopstationerna på varven kan vara guldgruvor för seglare

Det finns lika många sätt att långfärdssegla som det finns seglare, det är hela tiden en balansgång mellan bland annat kostnader och bekvämlighet där prioriteringar skiljer sig beroende på behov och förutsättningar. En hel del om hur man kan tänka om detta finns i inlägget “Våra åtta skäl till att bo på segelbåt”. Vi har också minskat kostnaderna genom att nå ut till andra seglare för att köpa det vi behöver begagnat, reparera det mesta själva, renovera istället för att köpa nytt och att ta hand om sådant vi behöver som andra kasserat, dumsterdiving på varv. Continue reading

Share Button

Designa ditt perfekta sjöställ

Vi har blivit testpiloter för ett nytt klädmärke för sjöställ, Quadra 4. Initiativtagaren är Totte Lindahl vars tanke är att att ta fram prisvärda kläder med kvalitet där en viktig del är återkoppling från seglare när det gäller att utforma detaljerna på så bra sätt som möjligt. De första testexemplaren har levererats och vi har fått möjlighet att testa dem för att återkomma med synpunkter på förbättringar. Och vi vill gärna ha hjälp av seglarvänner för att kunna ge kläderna en chans att bli bättre. Continue reading

Share Button

Öparadiset

Utsikten från Duncan och Ruthies hus i Salão på Faial i Azorerna

Vi har bott i ett hus på Faial i Azorerna under en och en halv månad. Det var vänner  som bor där och som skulle på semester och behövde någon att vakta deras hus och husdjur under tiden. Jag har besökt ön och värdparet tidigare under seglingar och semestrar, både på 1980 och 90-talet. Kärleken till dessa vackra öar med sitt lugna tempo har funnits kvar sen den tiden, så vi såg fram emot vår tid på Faial, och vi blev inte besvikna. Här är lite vad vi upplevde. Continue reading

Share Button

Resa med förhinder

Äntligen på väg. Varven på Aktio syns närmast och på andra sidan sundet ligger Preveza

Det blev lite stressigt innan avfärd. Sarita var täckt och däcket tätat inför vår paus med däcksrenoveringen. Framför oss låg sju veckor på Azorerna där vi skulle ta hand om en väns hus och husdjur medan de var på semester, något vi såg fram emot mycket. Det var bokat och klart och flyget var tidigarelagt en halvtimme så inpackning av bil och promenad till flygplatsen gjordes under lite tidspress. Allt såg bra ut, det enda stressiga planbytet var i Berlin på en och en halv timme, men med ett tidigarelagt flyg borde det gå utan problem. Continue reading

Share Button

Azorerna i mitt hjärta

Caldeiran, kratern, på Faials vulkan vars kant man kan promenera på hela vägen runt.

Det var kärlek vid första ögonkastet. När jag angjorde Faial på en Atlantsegling första gången 1980 slogs jag av skönheten och lugnet på ön. Sen dess har det blivit fler återbesök, mest med båt på väg från Västindien till Europa. Nu är jag här med Lucina och vaktar huset åt vännerna Duncan och Ruth som sedan nästan 30 år bor på ön. Mer om detta i senare inlägg. Under ett besök 1991 reste jag runt på en del andra öar för att skriva en artikel för resetidningen Vagabond. Den finns bifogat i detta inlägg. Mycket har förändrats sedan dess, men mycket är detsamma. Continue reading

Share Button

Grekisk stolthet

Lucina och den grekiska flaggan på ön Amorgos

Vi har nu varit i Grekland periodvis under sju år och har under tider mer och mer blivit imponerad av många yrkeskårers skicklighet och stolthet över sitt arbete och generositet i sitt agerande. Det har varit båtbyggare på Symi, kypare i Sivota, bilmeck i Preveza, tandläkare i Vonitsa, torghandlarna på de lokala marknaderna och många fler. Det förgyller tiden här som då inte bara blir segling och vackra vikar med värme, sol, och bad utan också möten med människor.

Continue reading

Share Button

Vårt teakdäck, en tickande bomb

1432 skruvar senare och en hel del slit så var teakdäcket borta

Erfarenheten visar att teak däck i allmänhet och sådana som är skruvade i synnerhet har en begränsad livslängd. Vårt skruvade däck på Sarita hade börjat nå sin gräns då det var både tunt och läckte. När vi började med projektet att ta bort teaken visste vi att det skulle bli en utmaning efter att tittat på åtskilliga Youtube-filmer av båtägare som startat med samma arbete. I denna statusrapport finns lite fakta om vad vi gjort hittills och våra tankar om hur vi tänker fortsätta. Kanske någon kan ge oss bra tips och råd inför det fortsatta arbetet och förhoppningsvis kan någon få tips av inlägget. Continue reading

Share Button

De’ e’ mycke’ nu

Efter att ha tagit ledigt från våra fasta heltidsjobb och seglat de sex senaste somrarna i Grekland och Turkiet med runt 300 gäster ombord har det blivit lite si och så med underhållet på Sarita. Det har mest blivit förberedelser för sjösättning och upptagning. Nu när vi bor ombord så har vi mer tid för lite större projekt, och många projekt blir det. Vi samlade ihop en åtgärdslista som nu är uppe i 112 punkter, och listan växer. För som vanligt på äldre båtar, när man börjar åtgärda något så blir följderna att mycket annat också behöver fixas. Men alla projekt är en del av nöjet med båtlivet, så det finns mycket lust och glädje i listan. Continue reading

Share Button

Jakten på den perfekta båtförsäkringen

Det har varit många trådar på sociala medier om försäkringar för båtar på långfärdssegling. Ämnet är aktuellt då man kan läsa om att Alandia har sagt upp många av sina försäkringar (och erbjuder nya till högre premie och förändrade villkor) och Pantaenius ställer högre krav på båtarna (riggålder och storlek på båt). Själv fick jag min försäkring uppsagd från Alandia, så jag försökte titta på vilka alternativen var och tänkte dela med mig av det arbetet och vad jag kom fram till. Continue reading

Share Button

En monter med mersmak

Jag och Lucina i den nästan färdiga montern

Båtmässan Allt för sjön är över och montern Segla bortom horisonten är nedmonterad, men den positiva känslan av alla intressanta möten och samtal finns kvar. Tänk att det finns så många som i olika stadier funderar omkring att segla långt och bo ombord segelbåt. Inspirerande och spännande. Alla som var med i montern var överens, det var ett lyckat koncept som alla ville vara en del av även nästa år. Continue reading

Share Button

Summering av Atlantseglingen

Dags att summera upplevelserna från 5 500 sjömil från Marseille till Nassau ombord på katamaranen Azizam med videos och text. Vi är nu tillbaka till vår båt Sarita i Grekland även om upplevelserna ombord Azizam finns i färskt minne och en tacksamhet över att få varit med om seglingen och alla lärdomar vi fått under resans gång. Continue reading

Share Button

Våra åtta skäl till att bo på segelbåt

Lycka är att hitta en egen ankarplats

Ombord på Sarita pratar vi ibland om varför vi valt att bo ombord på en segelbåt med allt som den livsstilen innebär. Vad är det som gör det livet så attraktivt för oss så att vi har gett upp ett fast arbete och tillgång till all den service och möjligheter som livet i land ger och har tvingats att omvärdera det mesta från hur vi levt våra liv tidigare. Det finns mycket som påverkar men vi har försökt sammanfatta våra viktigaste tankegångar under åtta rubriker. Continue reading

Share Button

Mot Nassau

Solsken och turkost vatten, något som är typiskt för Bahamas.

Från St Martin till Nassau i Bahamas är det nästan 1000 sjömil (180 landmil), en sträcka vi seglade på tio dagar med fem stopp med en kallfrontspassage som gav starka vindar, moln, lite regn och temperaturer på under 20 grader, ovanligt kyligt även för Bahamas. Och även om vi fick dagar med sol och Bahamas berömda turkosa vatten så var många dagar molniga och regniga. Men det började med en övernattningssegling till Virgin Gorda i Jungfruöarna som med all tydlighet visade att Irma ödelagt mer än St Martin. Continue reading

Share Button

Förödelsen efter Irma

Efter att ha upplevt ett av orkanen Irma sargat St Martin från Marigot och Simpson bay gav vi oss av till Orient bay på dess lovartssida. Vid en första anblick såg det mesta bra ut från ankarplatsen bakom ön Pinel. Även om öns byggnader var raserade så pågick återuppbyggnad. Det var när vi kom in till byn i den norra viken som följderna av orkanen Irmas krafter blev tydligare och rörde upp känslorna i den förödelse som mötte oss iland. Continue reading

Share Button